Anonim

Електрични погонски механизам убризгава нови живот у модар и разбијен 1949 Меркур

Аутомотиве

ЦЦ Веисс

2. новембар 2018

33 слике

То сигурно не изгледа као лице електричног возила (Цредит: Ицон)

Већ смо сагледали низ електрифизираних класичних пројеката од компанија попут Зелецтриц Моторс-а, и обично укључују спуштање најмодернијег електричног погона у прецизно обновљену оригиналну или свеже израђену реплику. Али Икона са седиштем у Лос Анђелесу чини ствари мало другачије, очувајући старији изглед и патину из Меркур из 1949. године који је био око блока више од неколико пута, а ажурира кључне компоненте. Најзначајнија међу тим компонентама је електрични погон двоструког мотора од 200 км (322 км) и 400 КС (298 кВ).

Икона 'с Дерелицт програм узима класична возила из скоро било које доби и поново их уводи у практичне, модернизоване возаче, без промјене оригиналне патине или екстеријера који им дају карактер. Ови супротности у вожњи завршавају у пола корака од отпреме за отпатке, али идући као да су се први пут повукли из серије.

Са својим најновијим Дерелицтовим градитељима, Икона је купила Мерцури Цоупе из 1949. године од првобитних власника у Јужној Калифорнији, навукла рукаве и почела да ради. Изгледа да је спољашњост још пре неколико секунди извучена из прашњавог штала након неколико деценија празњења, али Ицон је направио озбиљан рад испод оних великих, зарђаних кривина. Потпуно је демонтирао тело, замењујући све гумене делове и додајући изолационе материјале и материјале који спречавају звук, пре него што их пазљиво спустите заједно, имајући у виду да не мењају спољашњи изглед. Такође је ажурирао шасију помоћ компаније Арт Моррисон Ентерприсес и додао у Брембо кочнице.

Највећа модификација, наравно, је потпуно електрични погон, ко-инжењер са електричним решењима компаније Стеалтх ЕВ, која је такође сарађивала са Зелецтриц. Две компаније су прошле са дизалицом без двоструког мотора који развија до 400 КС (298 кВ) и 470 лб-фт (637 Нм) обртног момента.

85-кВх батерија од Тесла пружа опсег између 150 и 200 миља (241 и 322 км), а електрифицирани Меркур може досећи максималну брзину од 193 км / х. Модули батерија су подељени око возила ради боље дистрибуције масе. Аутомобил укључује брзу утичницу ЦХАдеМО 125А испод носача предње плочице, заједно са Тесла Суперцхаргер прикључком иза врата за гориво за убрзавање на покрету.

Електромотори се у потпуности уклапају у стопу преноса, остављајући отвор мотора за додатни додир стила. Овде, Икона је додала алуминијумско кућиште са В8 стилом око контролера батерија и модула Тесла. Чак је покривала и ожичење у плетеницама са плетеницом, како би остало истинито изгледу винтаге.

Икона је пратила исти образац "нове опреме, класичног изгледа" унутра, користећи тканине и кожне тканине. Електрични прозори се активирају помоћу оригиналних ручних ручица; дигитални показивачи имају класичну графику и урамљивање; и стари школски прекидачи и ручице управљају модернизованим компонентама.

Икона показује Мерцури ЕВ Дерелицт из 1949. године на СЕМА Схов-у ове недеље. Погледајте детаљније пројекат у нашој галерији.

Извор: Икона

То сигурно не изгледа као лице електричног возила (Цредит: Ицон)

Најновији члан Икона 'с Дерелицт линије: Мерцури ЕВ Дерелицт из 1949. године (кредит: икона)

Икона је настојала да ажурира кључне комаде ове Мерцури Цоупе из 1949. године, а истовремени изглед изгледа као година (Цредит: Ицон)

Икона је додала 400-ксни двоструки моторни погон на Мерцури из 1949. године (Цредит: Ицон)

Са 85 кВх капацитета Тесла батерије Мерцури ЕВ Дерелицт може да вози око 150 до 200 миља пре поновног пуњења (Цредит: Ицон)

Икона је скривала порт за пуњење испод држача регистарске таблице (Цредит: Ицон)

Могло би изгледати као стари Меркур који је напуштен у пустињи, али то је у ствари ново модификовани СЕМА схов аутомобил (Цредит: Ицон)

Одлично погледајте у пределу мотора (кредит: икона)

Од 1949. до 2018. (кредит: икона)

Икона 1949 Мерцури ЕВ Дерелицт (кредит: Икона)

Икона 1949 Мерцури ЕВ Дерелицт (кредит: Икона)

Икона 1949 Мерцури ЕВ Дерелицт (кредит: Икона)

Икона 1949 Мерцури ЕВ Дерелицт (кредит: Икона)

Икона 1949 Мерцури ЕВ Дерелицт (кредит: Икона)

Икона је инсталирала Тесла суперцхаргер порт испод врата за плин (кредит: икона)

Уместо да бацају електрични хардвер, икона је дала В8-инспирирани изглед (Цредит: Ицон)

Испод хаубе Ицон Мерцури ЕВ Дерелицт (кредит: Икона)

Икона је радила са бројним партнерима, укључујући Стеалтх ЕВ (кредит: икона)

Икона је обновила и модернизовала ентеријер, али без губитка класичног изгледа (Цредит: Ицон)

Икона набављена од коже и тканине за изношење винтаге изгледа (кредит: икона)

Дигитални инструменти имају класично лице и безел (Цредит: Ицон)

Икона је сачувала прекидаче и дугмад у стилу, док ажурирају функције и функције (Цредит: Ицон)

Икона је сачувала прекидаче и дугмад у стилу, док ажурирају функције и функције (Цредит: Ицон)

Унутар Икона 1949 Мерцури ЕВ Дерелицт (Кредит: Икона)

Унутар Икона 1949 Мерцури ЕВ Дерелицт (Кредит: Икона)

Унутар Икона 1949 Мерцури ЕВ Дерелицт (Кредит: Икона)

Оригиналне ручице прозора управљају системом прозора (Цредит: Ицон)

Унутар Икона 1949 Мерцури ЕВ Дерелицт (Кредит: Икона)

Изградња Мерцури ЕВ Дерелицт из 1949. године (кредит: Икона)

Изградња Мерцури ЕВ Дерелицт из 1949. године (кредит: икона)

Изградња Мерцури ЕВ Дерелицт из 1949. године (кредит: Икона)

Изградња Мерцури ЕВ Дерелицт из 1949. године (кредит: Икона)

Изградња Мерцури ЕВ Дерелицт из 1949. године (кредит: Икона)

Рецоммендед Избор Уредника