Anonim

Фарадаи Футуре 'с ФФ91 лансирање: започињање почетка новог краља електричних аутомобила

Аутомотиве

Лоз Блаин

4. јануара 2017

23 слика

Фарадаи Футуре ФФ91: 1050 коњских снага, већи обртни моменат од Мацк камиона, класе водећи распон и вријеме пуњења, а 0-60 за 2, 39 секунди. То је звер (Цредит: Фарадаи Футуре)

Фарадаи Будућност можда тренутно прави неке од најузбудљивијих електричних аутомобила на тржишту, али ако икада морам поново да гледам једну од њихових презентација, могу да прескочим пред једним да бих завршио бол. У неиздржљивом 90-минутном шпијунском фесту у ЦЕС Лас Вегасу, компанија је рекла скупштинама да није изградила електрични аутомобил, градила је "прву нову врсту" и припремала се за "реформатирање" ауто индустрију. "

Претпостављам да ће се руководство компаније осврнути и желећи да је формулисало презентацију. Дуго очекивано откривање првог Фарадаи Футуре-овог првог аутомобилског потрошачког аутомобила, ФФ91, скоро је сахрањен под непрестаним потезом буззвордс-ова, непотребним демонстрацијама и непријатним коцкама.

У досадној и вучени тркачкој вожњи аутомобилом, ФФ91 је продужио Теслину модел С П100Д само за 1/100 секунде, што је довело до погона ВП Петера Савагиана да тврди да ће учинити много боље ако се бина није био прашњав, а Тесла није имао такве грипне гуме.

Затим, док је ЦЕО Ницк Самсон питао ИТ Јиа, генералног директора компаније ЛеЕцо, да притисне дугме да би паркиралиште у средишту позорнице, публика је била третирана на 30 секунди чекања док је аутомобил направио.

Па, ништа, што је подстакло Самсон да се боре за објашњења као што је "као нова беба, често је врло, веома пламтљива." Пет минута касније, покушао је поново, и овог пута, након агонизоване 20 секунде чекања, окренуо се три метра напред, до мрачних аплауза из ЦЕС гомиле.

Молим вас, Фарадаи Будућност, смањити онанизам и задржати следећу на 20 минута. Оставите нас да желимо више, не жудимо за слатко пуштање смрти.

Сада када смо то смањили, ауто је сасвим изврсно.

Фигура перформанси топљења лица

Перформансе, ФФ91 лимузина чини око 1.050 коњских снага и смешне "преко 1.800 Њун-м" обртног момента. За референцу, 11-литарски дизелски мотор МП7 из фрицкин 'Мацк полуприколице чини "само " 1.627 Нм обртног момента, а сигурно га не разбије из неактивности као што то ради Фарадаиов погон.

Са функцијом супер-брзе контроле вуче, за ФФ91 је речено да се може убрзати од 0-60 у ољу за заливање 2.39 секунде. Ако сте ову ствари скинули са литице, то би требало да траје 2, 75 секунде да бисте досегли исту брзину. То је јасна демонстрација да ће ЕВ убрзање стварно бити ограничено само од стране фрикционог интерфејса између пнеуматика и гаса, док сегмент напредује.

Интересантни лупак који је бачен у лансирање је да ће ФФ91 покушати проактивно прилагодити перформансе и руковање у зависности од услова путева и вашег стила вожње.

Батерије и пуњење

Пуном батеријом, ФФ91 поседује највећу батерију која се још увек види у производњи ЕВ - око 130 киловат-сати капацитета, што доводи до импресивног опсега од 378 миља (608 км), на ЕПА прилагођеном тесту. На европском нежном НЕДЦ тесту постаје још више - преко 435 ми (700 км), а аутомобил ће доћи врло импресивно 482 ми (776 км) на брзини од 89 км / х.

Још импресивнији су ДЦ брзинске станице на којима ради Фарадаи, који ће пумпати снагу до 200 киловата - масовно побољшање на Теслиним пуњачима од 120 кВ. Та стопа наплаћивања представља око 500 миља (805 км) опсега на сат, што је изванредно постигнуће. Компанија такође ради на бежичном пуњењу.

Аутономна вожња и возач без возача

Фарадаи Футуре се нада да ће напредовати у системима са само-вожњом са ФФ91, нарочито повећавајући способност аутомобила да види и прочита пут. Има 10 спољашњих камера (Тесла има 8), 13 радара (Тесла има 1) и 12 ултразвучних сензора (Тесла има 12 такодје).

Такође поседује и 360-степени "3Д " Лидар сензор, у облику мало диска који се подиже из поклопца и постаје једна од најочигледнијих карактеристика ФФ91-а.

Иако је још нејасно колико ће систем самоподузетног рада функционисати (постоји нека приједлога да ће користити дубоко учење за изградњу свог модела вожње), Фарадаи је направио веома неуједначену особину под називом безвизни дривер, што вам омогућава да се ефикасно одвојите на улазним вратима где год да кренете, а ауто ће лутати около тражећи место за паркирање и послати вам поруку када то ради.

Очигледно је да је то сумњиво са правне перспективе у овом тренутку, и заиста је тешко видети како би то функционисало у реалном сценарију, али у демонстрацији ЦЕС паркинга добро је радила, вози горе и низу редова паркираних аутомобила како би пронашли место, и уредно прешао.

Повезивање и удобност

Фарадаи Футуре је жељан да ФФ91 постане велики напредак у повезивању. Има више модема и Ви-Фи приступних тачака, као и појединачне ХД екране за свакога у аутомобилу, а "нулта гравитација " пружа задња седишта која се спуштају до 60 степени уназад ради екстремног удобности путника.

Кориснички профили, активирани по менијима, Блуетоотх или чак препознавање лица, уштеде сваког човјека за забаву, ергономију, климу и све друге трикове који аутомобил има свој рукав кроз систем под називом ФФИД, и чини се да ће се овај систем интегрирати са паметне телефоне, рачунаре и друге уређаје, тако да никада не морате да водите рачуна о томе шта год да гледате или читате. Циљ овде је беспрекорно покретање између многих екрана и звучника у вашем животу.

Цене и доступност

Данас није откривена коначна цена, иако је компанија нагласила да ће ФФ91 бити процијењен као "премиум премиум модел" - а с обзиром на ниво спецификације и перформанси, као и велику батерију, можемо очекивати бити сјајан.

За 5.000 америчких долара људи за које цена није битна (и има их много у долини) могу резервисати једну, а посебна издања "Алијансе" почети ће се у марту.

Извор: Фарадаи Будућност

Фарадаи Футуре 'с ФФ91: потписни сјајни диск на поклопцу је 3Д Лидар сензор (Цредит: Фарадаи Футуре)

Фарадаи Футуре ФФ91: покренут данас у ЦЕС Лас Вегасу (Цредит: Фарадаи Футуре)

ЦЕО Фарадаи Футуре Ницк Самсон и ЦЕО ЛеЕцо ИТ Јиа чекају да се ФФ91 паркира. То није. (Кредит: Фарадаи Будућност)

Фарадаи Футуре ФФ91: задња врата са повратним отварањем и бујни ентеријер (Цредит: Фарадаи Футуре)

Тренутак Триумпха на лансирању Фарадаи Футуре ЦЕС-а (Цредит: Фарадаи Футуре)

Фарадаи Футуре ФФ91: панорамски кров (кредит: Фарадаи Будућност)

Фарадаи Футуре ФФ91: издвојити бескрајни дизајн (Цредит: Фарадаи Футуре)

Фарадаи Футуре ФФ91: 1050 коњских снага, већи обртни моменат од Мацк камиона, класе водећи распон и вријеме пуњења, а 0-60 за 2, 39 секунди. То је звер. (Кредит: Фарадаи Будућност)

Фарадаи Футуре ФФ91: изграђен на платформи за више возила (Цредит: Фарадаи Футуре)

Фарадаи Футуре ФФ91: луксуз, екстремни перформанси и повезивост (Цредит: Фарадаи Футуре)

Фарадаи Футуре ФФ91: спољашња светла мењају боју за слање порука (Цредит: Фарадаи Футуре)

Фарадаи Футуре ФФ91: елегантни ерос помажу ФФ91 да постигне водеће класе, као што су 482 миља на 55 мпх (Цредит: Фарадаи Футуре)

Фарадаи Футуре ФФ91: прозори са само-тоновима у приватном режиму (Цредит: Фарадаи Футуре)

Фарадаи Футуре ФФ91: клизни панорамски кров (кредит: Фарадаи Футуре)

Фарадаи Футуре ФФ91: 3Д Лидар сензор на поклопцу постаје препознатљива карактеристика дизајна. Појављује се када се ауто покреће (Цредит: Фарадаи Футуре)

Фарадаи Футуре ФФ91: привлачна спољашња светла (Цредит: Фарадаи Футуре)

Фарадаи Футуре ФФ91: точкови претварају на брзину како би помогли аеродинамици (Цредит: Фарадаи Футуре)

Фарадаи Футуре ФФ91: панорамски кров (кредит: Фарадаи Будућност)

Огледала садрже сензоре камере - и они су ремовабле и модуларни као и многи други аспекти аутомобила, за могуће будуће надоградње (Цредит: Фарадаи Футуре)

Фарадаи Футуре ФФ91: 2.39 секунде до 60 км / х је изван смијесног, ако вам опростите мало Тесла пунова (Цредит: Фарадаи Футуре)

Фарадаи Футуре ФФ91 тражи парк у ЦЕС лоту (Цредит: Фарадаи Футуре)

Фарадаи Футуре ФФ91 проналази паркинг место и почиње да се враћа (Цредит: Фарадаи Футуре)

Фарадаи Футуре ФФ91: режим вожње без возача вам омогућава да се испустите на улазним вратима где год да идете, док се паркирали (Цредит: Фарадаи Футуре)

Рецоммендед Избор Уредника