Anonim

Моргав седло има интегрисане амортизере

Бицикли

Бен Цоквортх

30. новембра 2013. године

3 слике

Планирано је и за производњу планински бицикл Моргав Триан - модели за цестовне бицикле

Бол из болова је велика притужба међу бициклистима, иако ће многи од њих рећи да је постизање чвршће седишта није рјешење. Теорија каже да ће додатни паддинг бити притиснут у нишаве регије возача, у крајњој линији само додавањем више притиска. Суспензија седишта су једна алтернатива, иако су европски бициклисти Мартин Моравцик и Славек Гавлик створили оно што тврде да је још један, што је лакши и једноставнији - Моргав седло за апсорпцију шока.

Седла са суспензијом од челика и опруга су била приближно толико дугачка колико и сам бицикл. Моргав, међутим, користи еластомерне уметке који седну између шина седла и самог сједишта, како предње тако и назад. Ови апсорбују већину вибрација саобраћајног удара који се крећу по седишту, плус омогућавају да се седиште мало окреће са возачевим задњицима, напред и назад и са стране на страну.

Ова окретна акција, наводно, би такође требало да помогне у смањењу неугодности, с обзиром да се седиште мало нагиње када се притисак примени, уместо да се само притисне назад. Сличну стратегију примењује прототип БиоФлоат седиште, који тек треба да прође производњу.

Моргавови еластомери су доступни у три крутости, како би се прилагодили возачима различитих тежина. Осим тога, све се може раздвојити и поново склопити од стране корисника, омогућавајући их да се замене различитим еластомерима, врховима седла или шинама (у случају да је оштећен).

Планови захтевају да се произведе више верзија Моргава, прилагођених различитим врстама бициклизма. Моравцик и Гавлик тренутно покушавају то учинити, путем кампање Индиегого. Заузето од 79 долара добиће вам модел сједишта по вашем избору са алуминијумским шинама, док је 119 долара потребно за оне са угљеничним шинама - када и ако је испуњен циљ финансирања. Процењене малопродајне цене су 125 долара и 139 долара, респективно.

Можете добити бољу идеју о томе како Моргав треба да ради, у анимацији испод ... и ако једноставно не можете сачекати да дође до производње, обратите пажњу да постојећи Кооби ПРС седло такође користи замјењиви еластомерни шок апсорбери, мада само позади.

Извор: Индиегого

Моргав седла треба да буду доступна у разним моделима и бојама

Моргав користи еластомерне уметке који се налазе између шина седла и самог сједишта, како напред и назад

Планирано је и за производњу планински бицикл Моргав Триан - модели за цестовне бицикле

Рецоммендед Избор Уредника