Anonim

Прототипови угљеникови подфрамови су смањили сложеност и тежину аутомобила

Аутомотиве

Сцотт Цоллие

21. марта 2017

Магна и Форд су се удружили за подфрамове карбонских влакана

Како произвођачи траже начине смањења тежине и сложености својих аутомобила, све већи број компоненти се производи од карбонских влакана. Високотехнолошки ткање балансира тежину и снагу као и неколико других материјала, а савремени производни процеси чине га приступачнијим него икад. Форд и Магна су сада користили угљенична влакна за развој подфрамова, смањујући тежину и сложеност у процесу.

Можда не знате много о Магни - ипак, они нису велики произвођач аутомобила, али је канадски добављач био у послу већ више од 50 година. Компанија је радила у тандему са Фордом за развој прототипа угљеничног подконструктора који обезбеђује уштеду тежине од 34 процента у поређењу са стандардном челичном јединицом.

Користећи два калупа и четири металне зглобове, прототип такође укључује 87 посто мање појединачних делова него традиционални челични склоп. Предности овога су моћне и примењују се преко одбора. Не само да смањује тежину предње помоћи помоћу потрошње горива, она би требало да чини аутомобиле забавније за вожњу. У међувремену, додатна крутост карбонских влакана треба направити разлику када дође време за тестирање пуцања.

На крају крајева, подфрамови нису само ту да додају кључне компоненте као што су мотор и точкови на шасију, они су такође саставни делови сложених структура судара у модерним аутомобилима.

Након што је прошао све неопходне ин-рачунарске тестове, субфраме ће сада тестирати у стварном свету од стране Форда. Ако компоненте могу да преживе потребну корозију, испитивање задржавања каменца и теста задржавања оптерећења, немојте се изненадити што их виде у производним возилима низ пут.

Чак и ако подконструкција од карбонских влакана не успије производити, и даље ћете моћи да пронађете лагано ткање на све већем броју мјеста. Форд нуди точкове изведене угљеничним влакнима, а БМВ га користи да снизи центар гравитације у М диверзијама од раних 2000-их година.

Извор: Магна

Магна и Форд су се удружили за подфрамове карбонских влакана

Рецоммендед Избор Уредника